可进城、不强制报废6字头域虎9皮卡推出多功能乘用车版

  “6字头”的多功能乘用车再曝新车！中国皮卡网从江铃福特获悉，代表我国高端皮卡乘用化最高水准的江铃)正式推出多功能乘用车版。全系共两款汽油车型，该车可享3年或10万公里的超长质保。

  “6字头”多功能乘用车在皮卡圈是个热词，隶属后，皮卡类产品的身份不再是多用途货车，而与SUV相同。依规定，被划归为“多用途乘用车”的皮卡不会再受15年强制报废、一年一检、城市限行等诸多限制，享受的是乘用车待遇。此前，我国皮卡市场曾有多款由不同主机厂推出的基于皮卡官改的“6字头”皮卡，引起了消费者的强烈关注。

  相比而言，“6字头”江铃福特域虎9的不同之处在于其是豪华程度、性能水平、功能配置、舒适感觉和颜值水准最高的车型。而这一切均源于皮卡基型车打下的良好基础。

  域虎9是江铃福特的旗舰皮卡，从外置内具有浓厚的美式基因。外形设计硬朗，自主原创度高，因延续域虎家族化的设计语言，采用美式皮卡惯用的大口式中网，全系采用LED近光灯，并配有光导LED日间行车灯，配有双六辐式双色轮圈、梯形轮眉等。

  域虎9多功能乘用车在保留皮卡版整车流线型连体造型和外部设置的基础上，货厢采用与车身一体式的高盖封闭货厢结构，两侧及尾门装配透明车窗，除前部驾驶室部分外是该车外形区别厢货的主要特征。该版本的车身尺寸比皮卡版长度略短，为5065×1905×1995mm，轴距未变，为3085mm。

  为达高安全系数和经久耐用，域虎9多功能乘用车整车精选上海宝钢优质冷轧钢板，一体化冲压成型，利用无缝组焊技术衔接处理，既可保障后货厢整体架构的稳定性和协调性，又提升了整车的美观性。此外，整车对后货厢采用的是阴极电泳处理工艺，提高后货箱防锈、防腐蚀、防渗透性，提高货厢的常规使用的寿命。值得一提的是，在顶部为避免高盖货厢上沿突起显得突兀，域虎9多功能乘用车在驾驶室顶部做了有明确的目的性的设计，使得线条过度自然，进一步确保整体性和美观度。

  在驾驶室内部，域虎9多功能乘用车沿用基础皮卡版的豪华设计，中控台的用料采用分层设计，上部是搪塑软性材质，中部是大面积木纹材质，下部则是大量米色皮革包裹。此外，车门扶手也应用了木纹装饰，提升了档次感。

  因与国际汽车巨头福特有深度合作，因此动力的使用、变速箱的匹配以及性能的综合调校始终是江铃福特皮卡的最大优势和特色。域虎9多功能乘用车汽油版与皮卡基型车搭载相同型号发动机，均为连续两年获得“全球十佳发动机”称号的福特EcoBoost 2.0GTDI汽油机，上限功率162kW，最大扭矩350N•m，这款发动机列装在福特多款乘用车型上，品质可靠，加注92#汽油即可，百公里油耗仅为8.5L，满足国六排放标准。

  值得称赞的是，域虎9多功能乘用车与皮卡基型车保持一致，手动变速箱源自福特同门格特拉克变速箱，自动挡车型匹配的是黄金传动——采埃孚8AT变速箱，配有博格华纳TOD双速智能四驱系统和博世全新ESP 9.3车身稳定控制管理系统，具有泥地、沙地、雪地、岩石、4L、4H、运动模式和经济模式等8种不同驾驶模式，在低速四驱模式下，扭矩可放大2.48倍，强悍的越野能力不失。

  除此之外，域虎9多功能乘用车保留了皮卡的全部原有配置，10寸大尺寸触控屏集成多种功能。平底双幅赛车式方向盘配战斗机式挡杆提升驾驶乐趣。CN95健康座舱、智慧健康座舱的双认证，确保车内空气经过滤清，可抗菌防霉，保障消费者健康安全用车。

  不仅如此，智能驾驶辅助功能也没有在域虎9多功能乘用车上减配，皮卡版舒享型具有的倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等功能一应俱全，前挡风玻璃上的雨水传感器可根据雨水大小自动开启雨刷并调节雨刷速度，光线传感器可判断周围环境自动切换远近光灯，以此来实现智能灯光。

  眼下，皮卡解禁慢慢的变成了皮卡行业最为迫切的心愿，即使具备宜商宜家的多功能属性，且产品设计已经十分趋近乘用车，但不能进城、强制报废、一年一检还是令许多花了钱的人皮卡望而却步。对国产皮卡来说，要想迈入黄金发展时代、实现真正腾飞，打开政策桎梏的牢笼是当务之急。域虎9多功能乘用车在车辆通行和使用方面带来的便利！您会选择吗？

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